第12章 东风日产篇(9)
从外观上看，逍客具有典型的SUV风格，动力车形、加高的悬挂系统刚强有力，车身局部线条却圆润柔和，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观时尚却不失动感。而车厢内部，却是典型的轿车设计风格，座椅和中控台的设计处处洋溢着轿车所特有的舒适与精致气息。
作为一款真正的高性能跨界车，逍客并不是机械与装备的简单堆砌，而是技术与设计的完美融合，在外形、底盘、动力、节油和安全五大方面炼就了竞争对手无法复制的“绝招”，最终创造出相对于两厢轿车、三厢轿车和SUV的全新价值。
在当晚逍客上市发布会现场上，由姜文亲自操刀的逍客宣传片更是声先夺人，把逍客的风采一展无遗，让我们抢先一睹了逍客的侠客风情。
而这样一款充满侠骨柔情的跨界之车，它的售价究竟是多少呢？
逍客2.0L共有四个级别的六款车型，有四驱和二驱两种选择，售价为16.78～21.98万元。
据介绍，逍客自上市起每月的销售目标为3000台，今年从上市之日到年底共计划销售3万台。而今年1月1日逍客宣布预售之后，截止上市之前，短短两个多月便收到有效订单6000多份，意向订单更是超过万台。那么在强手如林的汽车市场，逍客到底魅力何在？
东风日产乘用车公司副总经理任勇：它既有SUV的高通过性能，强干，在任何道路上都能游刃有余，同时它又兼具了轿车的舒适，操控的灵敏，在城市里的便捷以及省油等等的优点。我们也希望逍客的推出，可以让东风日产引领一个跨界的潮流，在汽车市场增加一个新的汽车产品品类。
作为一款源自欧洲、完美融合了轿车舒适性与SUV通过性的高性能跨界车，逍客2.0L的上市，必将改写中高端车市场竞争格局，并给中国车市树立全新的时尚风向标。
（2008.3.15）
东风日产三箭齐发，开创时尚生活新格局
对于正在崛起的年轻一代来说，汽车已不仅仅是一个代步工具，更多的是为了张扬个性和表达无拘无束的生活态度。这不，东风日产三款个性十足的新车即将闪亮登场。
2008年4月7日，北京香格里拉酒店充满着时尚动感的气息，一场以“科技炫动生活”为主题的发布会隆重举行。东风日产骊威劲锐版、骊威2008和轩逸致酷版正式上市。
东风日产乘用车公司总经理大谷俊明先生、东风日产乘用车公司副总经理任勇先生以及东风日产乘用车公司的各界领导纷纷到场。
东风日产乘用车公司副总经理任勇宣布，骊威劲锐版共有4款车型，其售价为99800～112800元；骊威2008共有2款车型，售价为96800元、106800元；轩逸致酷版售价为182800元。
车如其名，与现有骊威车型相比，骊威劲锐版的外形更富潮流气息和运动活力，黑色的车侧大包围和粗犷轮眉加上全包式前后保险杠设计、现代感的前格栅和顶置动感行李架，让原本中规中矩的骊威即刻散发出强烈的运动气息。在内饰设计上，深黑色取代浅色调成为内饰的主色，换挡手柄、中控台和方向盘则采用金属银色饰条作为点缀，座椅和门饰的主要部分都使用了特殊布料。
而轩逸致酷版在外观和内饰上增加了更多时尚元素。增加了前后包围、侧包围以及后扰流板。外观的变化使得轩逸致酷版看起来重心下移，加上浑然一体的后扰流板，令轩逸的时尚动感气质跃然而生。在内饰方面，原来的浅内饰被黑色内饰取代，局部融入了金属镀铬装饰。此外，致酷版在轩逸原有车身色彩体系的基础上，新增了绚酷紫车体颜色。
如果说骊威劲锐版是“全时多能”轿车骊威衍生出的运动款车型，那么骊威2008则是骊威的增配升级车型，而同台上市的轩逸致酷版则是轩逸的个性版本。他们将加入到东风日产大家族中，满足消费者对时尚生活方式的追求和各种个性化需求，成为东风日产开拓细分市场的先行军。
东风日产乘用车公司副总经理任勇：今天各位看到的三款新车就是东风日产坚持造车理念，决不妥协的结晶。近年来，活力、运动和时尚正成为中国年轻消费者的喜好，为了更好的满足消费者的需求，我们对这两款热销车型进行了技术和配置的升级以及外形的改进。东风日产不仅希望自己是一个汽车产品供应商，更是中国时尚品位生活的创造者和引领者。
东风日产秉承“为消费者提供崭新价值”的造车理念，在继续保持现有产品竞争优势的同时，相继推出骊威劲锐版、骊威2008和轩逸致酷版在内的多款引领潮流的新车型，以及前不久上市的逍客，在一个月内连推四款新车，不仅又一次创造了新的“东风日产速度”，同时也向外界展示了东风日产2008年强势进军中国乘用车市场第一集团的雄心。
（2008.4.12）
新天籁全球首发，东风日产全线登场北京车展
东风日产和日产（中国）投资有限公司联袂参展，以领先业界的科技、环保、设计来诠释“人·车·自然和谐共存”的NISSAN品牌理念。
在北京车展2号馆1967m²的展台上，除了NISSAN著名的概念车PIVO2和智能型商用车NV200、超级跑车350Z和刚刚上市的中国首款跨界车逍客以及骊威劲锐版、骊威2008、轩逸致酷版四款新车，东风日产的“四大当家花旦”颐达、骐达、轩逸、骏逸也全线登场。而最值得关注的是，东风日产还带来一款全球首发的新一代旗舰车型。
当激动人心的音乐响起时，在上千中外媒体的见证下，由专程来华参加北京车展的日产全球总裁洛斯·戈恩先生揭开了新一代天籁的面纱。
作为NISSAN品牌的旗舰车型，新一代天籁根据“舒适享受驾乘乐趣”的研发理念，以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点。从外观来看，新天籁的设计很大程度上保留了东京车展Intima概念车的设计元素，强调动感气息，大气但不张扬。
东风日产乘用车公司副总经理任勇：这款新天籁实际上是4年多以前，集中了日产最顶尖的150多个设计师组成的核心团队在中国为中国的消费者量身打造的。为什么这么说呢，因为在全国的几十个城市做了1800多场的消费者深度调查来挖掘中国消费者对高级车的感觉和需求，然后光是实验车就用了30多辆，把中国的典型路况、气候环境都全部做了验证性的实验，所以这样一款车以近乎挑剔的完美来为中国消费者打造的车一定是未来影响世界的车。
据介绍，新一代天籁由“天籁”和“天籁公爵”两大系列车型组成，共有2.0L、2.5L和3.5L3种排量选择，同样搭载日产旗下的VQ35DE全球十佳发动机。而这样一款极具战略意义的魅力新车将会首先在中国上市。
在东风日产的展台上，东风日产的全系车型为消费者带来了全新的生活方式，新一代天籁的亮相更是赢得了众多消费者的关注。
消费者：挺好看的，这种车开起来应该觉得很威风。
消费者：这个品牌的车比较有名，是国际品牌的车。
随着中级轿车市场中凯美瑞的出现和雅阁的换代，日产集团自然也已经清醒地意识到，面对逐渐崛起的中国市场，他们需要有更为大胆的动作。在北京车展全球首发的新天籁正是日产“蓄谋已久”的行动。
（2008.5.3）
东风汽车有限公司发布2008—2012年“1³中期事业计划”
经历08北京车展这样的车坛盛世之后，车界再次因为东风汽车有限公司于5月28日发布的2008—2012中期事业计划而风起云涌。作为国内知名企业的东风汽车有限公司，它以实力作证，在未来的5年里，将会再续企业神话，成为车坛的风云话题。
5月28日，北京，中国迄今最大汽车合资企业、东风汽车有限公司发布了名为“1³计划”的2008—2012年中期事业计划。来自全国的各界主流媒体和东风汽车有限公司的各界领导们共同见证了这一极具战略意义的一幕。
根据该计划，东风有限的目标是到2012年时，通过发布15款以上新车型，实现年销售汽车100万辆和年销售收入人民币1000亿元。同时，东风有限将通过建设充满活力的企业文化，使东风和日产的工作方式融合统一，并通过生产绿色环保的产品和服务，致力于成为公认的备受公众信赖的企业。
从2003年乘用车和商用车销售总共29.8万台，到2007年的61万台，东风有限销量和收入都实现了翻倍的增长，成功实现了中期事业计划的目标。这个名为“1³计划”的目标是在“2³计划”的基础上进行扩展而来的。那么这个“1³计划”中的1具体又是哪些呢？
东风汽车有限公司副总裁、东风商用车公司总经理童东城：我们今天提出未来5年的“1的3次方计划”它是基于几个数字来说的，比方说一百万辆，一千个亿的销售收入，一流的品牌，一流的产品，一流的客户服务。我们把它作为支撑着“1的3次方计划”的硬性指标。
在此次名为“1³计划”中期事业计划中提到的2012年超过100万台年销量和1000亿年收入的目标将由东风有限商用车和乘用车共同完成。
其中，在商用车领域，东风有限将陆续推出包含东风和日产品牌在内的超过5款的轻型商用车，进一步丰富天龙高端重卡和天锦中卡新品系列，满足多样化市场需求。通过这些举措，实现其商用车国内第一、乘用车进入第一阵营和巩固轻型商用车国内市场份额第二的目标。完成其2012年超过40万台的年销量。
回顾东风有限商用车走过的历程，我们相信东风有限商用车2012年完成超过40万台的年销量不会是梦想。而在此次事业计划发布会上，东风有限还宣布将在河南郑州建立新的轻型商用车工厂，预计在2010年投产，产能达到年生产量12万台以上。它的加入将更加壮大东风有限商用车领域。
同时，在这次2008—2012中期事业计划中，东风有限乘用车还将推出10款以上的新乘用车型和原有车型完成2012年超过60万台的年销量。面对挑战，东风有限乘用车公司——东风日产信心十足。
东风日产乘用车公司副总经理任勇：我们行动纲领的颁布，我们一个团队，一个声音以及我们开展的一系列像价值提升、海豚计划、放单飞等等旨在提升员工能力的计划实施，也都使我们的团队能力在不断的向上，所以有这样的基础，我们对今天发表“1的3次方计划”是有信心来冲击一个更高目标的。
而为支持强势增长，东风汽车有限公司将扩大乘用车和轻型商用车在全国的销售网络。计划到2010年，乘用车经销商数量从2007年的300家增加到420家；到2012年，轻型商用车经销商数量从420家增加到630家；中、重型商用车经销商销售网络从251家增加到380家。
从东风汽车有限公司发布的2008—2012年中期事业计划中，我们不难看到一个企业在提高品质，发展品牌道路上坚持不懈的追求，也不难看出东风汽车有限公司把满足消费者的需求和社会责任放在首位的企业精神。
东风汽车有限公司成立于2003年，是东风集团和日产汽车之间的全面战略合作伙伴协议的产物。东风汽车有限公司也是中国第一家同时拥有乘用车、轻型商用车、重型和中型卡车在内全系产品线的合资公司。他们深谙踏步市场如逆水行舟，不进则退的道理，从不满足已取得成绩，而总是把眼光放的更长远，我想这也正是这家企业之所以能够成为中国迄今最大汽车合资企业的原因之一吧。
（2008.5.31）
体验驾享合一的乐趣——试驾东风日产“新一代天籁”
继北京车展上东风日产新天籁的首次露面后，我们终于迎来了新天籁的首度试驾会，这让那些一直关注新天籁的朋友们着实兴奋了一把，这款以中国市场需求为标准开发，并于中国首发的全球旗舰车型是否能延续在北京车展上所带给我们的惊喜呢？
五月下旬的大连和丹东，生机盎然，气候宜人，正是领略清新海风的好时节。不过这一次陪伴我们一起感受海风的还有东风日产的“新一代天籁”。为了能够让我们更好地体验新一代天籁的性能，东风日产特地安排了两场试驾——具备各种道路情况的封闭式试驾和长途的开放式试驾。好了，闲话少说，赶快去一驾为快吧。
首先是封闭试驾环节，东风日产在场地范围内规划了绕桩区、加速区、紧急制动、凹凸路、减速带等各种测试线路，让我们全面感受了东风日产新一代天籁的卓悦性能。
而在这小范围里试驾这款“新一代天籁”，总觉得有点“屈才”，毕竟在公路上欣赏着沿途如画风景，感受各种真实路段对新天籁的检验那才是我们的终极心愿。
系好安全带，轻按一键式启动按钮，引擎已悄然启动。轻转方向盘，不仅手感柔和，而且转向之际异常轻盈，毫无滞重感。首先经过一段砂石路面，耳边传来非常细微的砂石飞溅声音，几不可闻。同时，新一代天籁出色的减震性能，让车上成员只能够感受到几可忽略的颠簸感。而新一代天籁采用的被称为“铂金动力组合的”引擎和变速箱配置——“V6+CVT”，让我们感受到了源源不绝的动力输出，平滑顺畅。