前言

随着我国高铁和各大城市的轨道交通建设的快速发展对信号设备的安全可靠性提出了更高要求。道岔作为信号联锁系统的重要组成部分，是排列列车进路和实现进路转换的关键设备，在运营中的上下行线间有渡线、存车线、折返线都需要道岔连接实现列车的正常运营需求，从而充分发挥线路的通过能力。道岔由于数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大且故障下没有热备方式替代等特点，成为线路部分的最薄弱环节，一旦故障，将严重影响地铁运营服务质量甚至危害到乘客安全。

ZD（J）9道岔室外转辙部分构造复杂，道岔安装及各类杆件安装是否垂直方正，滑床板有无吊板，道岔内部是否油润，动静结点、自动开闭器等接触深度是否达标，缺口大小是否合适等任何一个微小的因素均会影响道岔的整体性能。室内动作电路和表示电路非常复杂且多个继电器相互关联，故障处理时对员工业务素质要求较高且主观性强，一旦可能的故障点判断失误，将大大增加故障处理时间，甚至扩大故障影响范围，影响行车安全。

本书在收集ZD（J）9道岔各项故障案例的基础上进行了大量的试验，并按照电路动作原理进行了深入分析。本书对同样采用三相动作电路的S700K道岔、ZYJ7道岔室内继电器动作部分具备同样的指导意义。参与本书编写的人员有：陈琦、张冲、雷云鹏、陈静梅、田小超、侯攀科、陈志超、柴学艺、李金文、郑继平、吕兴瑞、季丽伟。陈琦对全书进行了审定。本书在编写过程中还得到郑州市轨道交通有限公司运营分公司各级领导和同事的指导和支持，谨向他们表示衷心的感谢。

作者

2017年7月