3.2 保修期内一定要去4S店做保养吗？

作为新晋车主，你一定听“老司机”们说过，保修期内一定要去4S店做保养，不然4S店会拒绝提供保修服务！

真的是这样吗？

曾几何时，4S店确实能理直气壮地拒绝给那些“不听话”的车主提供保修服务。不过，2015年，交通运输部正式颁布了《机动车维修管理规定（交通运输部令2015年第17号）》（以下简称《规定》），对这个问题进行了详细阐述：

第五条 任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。

托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

这意味着什么？自2015年开始，车主们可以自由选择保养和修理的渠道，不必再因保修政策而被4S店“捆绑”保养。

先不要过分乐观，我们再看《规定》中的另一条：

第三十一条第二款

托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。

从这条法规上看，虽然保修期内完全可以不去4S店做保养，但到其他渠道做保养，需要保证所使用的配件和耗材“质量等同或者高于装车零部件标准要求”，这对车主朋友而言操作起来就有一定难度。因为如果在非4S店渠道做保养，不慎使用了假冒伪劣配件和耗材，结果导致爱车出故障，那么4S店照样可以理直气壮地拒绝提供保修服务。

如今，汽车的原厂保修期通常是3年或10万千米。这期间，根据不同的车型、不同车主的驾驶习惯，汽车通常需要做4～10次保养。总的来看，保修期内的保养消费次数并不多，哪怕只去4S店以外的性价比更高的渠道做保养，恐怕也只能省出千元左右。但不要忘了，这时你所要承担的风险，是一旦保养中使用了假冒伪劣配件和耗材，最终导致爱车出故障，就会被4S店拒绝保修。两相对比，显然有些得不偿失。因此，对于大多数比较“懒”的车主朋友，小强还是建议你在保修期内到4S店去做保养，求一个稳妥省心。