探路官专访 鲁剑，唯有热爱与敬畏不可辜负

在杜卡迪中国任职8年，是鲁剑职业生涯中最繁忙的，但收获与惊喜也是出乎意料的。一年365天至少有三分之二的时间都在出差，但他仍旧激情爆棚，因为在这里寻找到了他自己想要的快乐与自由。“从汽车壳子里出来，再回到机车上，我才又领悟到人车合一的放飞自在。”鲁剑从小与摩托车亲密相伴又挥手惜别，当他置身于摩托车行业，再次骑上摩托车时，以一种不耽搁热爱且愉悦自由的方式，找回了曾被剥离10年的激情，一发而不可收。

生活中，他不愿再坐回汽车里，被四方壳子束缚，他宁愿骑着踏板行驶在柏油马路上，也要享受操控的乐趣和快感；旅途中，他的骑行路线贯穿中国各省市，他喜欢一路骑行，听着车轮与地面滚动的声音，感受着风在耳边呼啸而过，并热衷将自己置于人车合一的状态；赛道上，他追求全力以赴，一门心思集中在那飞驰的几秒钟，极速争锋；拉力赛上，即使他在黑暗的沙漠腹地与死亡咫尺之近，也有着不可轻易退赛的执着与韧劲……他是尝尽骑行百味的人，体会过，感受过，因而生命更丰盈更生动。

谈到对摩托车的理解，鲁剑有太多感悟。“环塔拉力赛和赛道是一种竞技，成绩是练出来的，而摩旅是一种生活方式，承载的快乐会更多，让人心驰神往。”鲁剑尤其明白，投入越深，就越了解其中的困难度和深奥，因此无论是跑越野、跑赛道，还是跑摩旅，他只跟自己比；他也十分笃定，对摩旅有更胜一筹的热爱和生机勃勃的野心。在2018年的夏天，他用7天穿越意大利万里征途，创造了“前无古人”的摩界神话。他用事实证明，“热爱”可以产生巨大的能量，可以支撑一个人去向志愿所及的任何地方。

鲁剑对摩托车骑行至真至情，并乐于分享自己在其中得到的快乐与收获，言辞朗朗，饱含激情，这是天生的性情。你会想用“谦狂交作”来形容他，因为够坦荡，所以够堂皇。

“人生总有一段路，你是会一边哭着一边走完。”摩旅赠予他荣光，也送给他苦难。2015年，鲁剑即将40岁。他带队骑行至西藏，途径川藏路最险峻的一段路——通麦天险时，遭遇泥石流。山高路窄，弯急谷深，十几辆摩托车深陷险情。艰难跋涉中，一辆摩托车突然掉下悬崖，人和车挂在了一棵距离路面30多米高的悬崖树上。在危机时刻，两位随车领队毫不犹豫跳入泥浆，用绳子捆绑涉险人员和车辆。路上，众人在膝盖高的泥浆里拼尽全力，奋力拉拽绳子，经过不懈努力，终将掉落悬崖的人和车一点一点地拉回路面。“把他从泥浆里拽上来的那一刻，我紧紧拥抱他，眼睛里布满泪水。”他坦言，那是自己40年来为数不多的哭泣，也是哭得最悲壮的一次。这样的经历，旁人可能永远无法感同身受。

历尽千帆，鲁剑对摩旅、对摩托车骑行的思考越发深沉和持久，敬畏之心与日俱增。“经历过这么多，心中热爱不减。只不过在达到最终目标和快乐的过程中，会更加强调安全，注意细节，越来越严谨。”他在行程的空隙中和灵魂汇合，领悟生命中必须有的自然态度——唯有敬畏才能抵挡岁月漫长。

探路官